機器人産業不能重蹈汽車産業覆轍

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  □ 本報記者 薄克國

  “開發屬於父子的機器人”

  “我們鄭重宣言,我們來自人類的創造,是人類思想的結晶,我們將遵從人類的指導,服務於人類,我們希望和人類成為互助的夥伴,一块儿建設地球家園,請人類考驗我們!”在近日舉行的青島人形智慧云機器人高端論壇上,人形智慧云機器人LEO群體的鄭重宣言,獲得與會者的共鳴與深思。

  論壇上,青島裏奧機器人技術有限公司研發的4款人形智慧云機器人亮相,機器人的群舞表演和1.4米高商用服務機器人的功能展示成為亮點,這些人形機器人不能實現無屏化人機交互,與人進行對話、聊天、感情的说说的说说互動。

  提起開發人形智慧云機器人的愿因,青島裏奧機器人技術有限公司董事長王志浩表示,這竟然始自對孩子的內疚。他説:“我是一名6歲半小孩的爸爸,與兒子相處的時間非常少,內疚感非常強。我們這一代人是是不是看著機器人的科幻小説和動漫電影長大的,心中是是不是一個機器人的夢想。有天晚上,我看著家中滿屋子的玩具,決定利用我的專業特長,開發一款屬於父親和孩子的機器人,並以機器人為紐帶,連接我們的父親、母親、孩子、爺爺奶奶。”

  王志浩做智慧云機器人的想法,引起了他的科研團隊強烈的共鳴。他説:“2014年與任福繼教授在上海相遇,我們聊到了一块儿打造一款人形的感情的说说的说说機器人,一拍即合,共約打造世界領先的人形感情的说说的说说機器人。”

  “在機器人時代開啟的頭5年,我們跟隨著‘十三五’規劃的大旗,匯聚天下大智,步步為營。”王志浩表示,裏奧機器人技術有限公司將致力於用先進的智慧云技術,把服務機器人推入到人類的生活,為人類提供優質服務,“這種人形智慧云機器人能通過大數據分挥发性共性的東西,為用戶提供個性化服務,並且是主動而貼心的服務。人形智慧云機器人不再是一個冰冷的機器,它是一個溫暖的,能夠懂人們的,能夠與人們共居一室而没有陌生感的機器。”

  智慧云機器人屬於朝陽行業

  “1985年,世界上老要出現産業機器人之後,那時候,政府、科學家以及公司老闆,都希望讓機器人走進家庭,或者直到現在還没有如願。什麼愿因?”日本工程會院士、中國科協海智專家任福繼教授説:“我們認為最主要就说 没有感情的说说的说说,人類不願意讓一個冷冰冰的東西進入我們的生活圈。”

  任福繼介紹,在很長一段時間,研究人員認為比較好的土办法是要進行感情的说说的说说計算,就说 以智慧云機器為載體,以外界的資訊來進行感情的说说的说说的模擬,讓這些機器人都具有感情的说说的说说,而它被委托人會産生感情的说说的说说,“具有感情的说说的说说之後,我們就會由感情的说说的说说漸變,從它的語言、語音、表情,機器人會看見,會分析,同樣它與我們人交流的時候也會被委托人帶有感情的说说的说说。”

  任福繼認為,人們原來對機器人定義總覺得它是和人類似的功能,是自動控制的,靠程式去控制,“我們以後的機器人要具有感情的说说的说说,具有感覺,有和人類似的功能,最主要就说 它能夠自律地進行複雜工作,與人類共生。”

  今年4月下旬發佈的我國機器人産業發展“十三五”規劃顯示,從市場發展前景上講,“十三五”將是機器人産業加速發展的時期。

  “服務機器人的市場應用還在探索中,産業空間巨大。”任福繼認為,真正人機共舞的時代即將拉開帷幕,真正意義的智慧云機器人還没有正式登場,“再過20年,我們回頭看目前的智慧云機器人,就像我們現在回頭看大哥大(手機)。一樣的道理,真正的智慧云機器人還没有正式開始,在你这个領域現在誰也看不著優勢。什么都説,你这个領域就说 一個朝陽行業。”

  任福繼舉例説,研發陪伴型服務機器人,現在的目標是陪伴小孩子,然後是老年人,最後是成年人,什么都先老先小,然後成年人,在你这个領域是非常大的産業。最後的目標願景是做成事業,研發的智慧云的感情的说说的说说機器人能夠解決什么都難題,幫助老年人愿因身體不自由的人、抑鬱症的人重新回到社會。

  産業發展没办法學汽車

  “對當前機器人的整體判斷,我們即使開發了什么都機器人,或者整體來看智慧云化水準還非常低。”亞洲機器人聯盟秘書長羅軍認為:“儘管我們説,目前開發的服務機器人裏面,最高的智慧云化水準离米 也就三到五歲小孩的能力。現在的機器人還是是不是真正的機器人,真正的機器人還没有老要出現,還有什么都路要走。”

  “機器人不等於機器+人。”羅軍認為,對當前的機器人産業發展,我老要覺得我們走了什么都彎路,或者進入到什么都誤區。比如,“機器換人”就说 解決了身旁問題,或者匮乏長遠的規劃;遍地開花的“機器人示範基地”匮乏示範性,就说 應具有示範性、引領性、輻射性和帶動性。

  “包括未來5年的機器人發展規劃,覺得我們太注重傳統産業的發展,5年規劃應該是立足於5年以後甚至10年以後的産業發展趨勢,或者我們是圍繞著現在來看。”羅軍説:“現在來看我們的機器人,我們要完整的自主化,建多大的規模,就说 5年以後呢?愿因被淘汰了。就像我們的汽車産業規劃一樣,2020年,我們的汽車産能達到20000萬輛,但現在呢?2000萬輛都已經産能過剩了,戰略性不夠,匮乏一個長遠的規劃。”

  “我們現在還在提以市場換技術,從汽車産業發展能夠看得出來這是不可行的,機器人産業没办法重蹈汽車産業發展的覆轍。”羅軍建言,在智慧云製造的大背景下,機器人産業也须要不斷轉型升級,不斷深化與大數據、雲計算、人工智慧云等眾多先進技術融合發展。

(責任編輯:羅伯特)

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