试驾WEY新VV6 升级2.0T发动机/满足国六

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相信WEY VV6另一本人都另一本人都另一本人都 应该需用陌生了,该车型于2018年推出,是WEY旗下定位在VV5和VV7之间的第三款SUV,并肩也是WEY品牌首款搭载机械限滑的车型。不过这样 一款更偏运动的SUV在面对国六排放标准都会有怎么的改变呢?今天另一本人都另一本人都另一本人都 就一块来好好体验一下。

1、目前在售的VV6官方指导价为14.8万-17.8万元,新VV6的价格预计得等到8月初正式上市后并能知道。

2.新VV6主打年轻运动,无论外观、内饰、动力、安全性将会价格后该 与90后人群的购车需求进行厚度匹配,拥有限滑系统的它还后该 满足部分人更僵化 的路况行驶以及更远的出行半径需求。

3、目前这款车的主要竞品有领克01、本田CR-V、日产奇骏、WEY VV7。 

1、内外饰的主要变化

中网以及雾灯侧面格栅造型有所改变,LED全系标配,顶配车型拥有激光大灯。新增的面部生物识别功能在提升逼格的并肩也增强了行车安全性。但要注意的是,富含面部生物识别系统的S版车型是这样 限滑的。

2、动力方面主要变化

相比老款,新VV6的发动机整体数据有所提升,符合国六排放标准;双离合变速箱升挡积极,但需用顿挫的通病,好在占据 可接受的范围内。可惜的是将会这样 正式上市,这次还只能进入公共道路试驾,至于其在拥堵等僵化 路况下的表现怎么还有待后续体验。

本次试驾分为静态和动态另另有有有哪好多个 部分,接下来另一本人都另一本人都另一本人都 就跟我一块来看看新VV6和老款相比究竟有那些不同吧。

前脸标志性的家族设计辨识度非常高,黑豹仿生式的前格栅设计给人的视觉冲击感很强,搭配两侧的LED大灯增强了整体运动属性。并肩,两侧雾灯位置的网状饰板也经过了重新的设计。

中网Logo下方另另有有有有哪好多个 350全景影像的前置摄像头,当遇到把握不准的停车位或比较窄的路况时后该 通过它来轻松应对,对于车内驾驶员的帮助很大。(我确实这功能未来真有必要成为标配。)

新款VV6全系标配LED大灯,三条竖线的日行灯很有辨识度。顶配车型上还首次配备了“激光大灯”,照射范围达到500米,亮度是普通LED大灯的2.5倍,行驶过程中还后该 自动调节照射厚度(75km/h以上智能调节,提升行驶安全性)。

侧面整体造型与老款保持一致。长宽高尺寸分别为4625x1850x1720mm,轴距为2650mm。相比VV7和VV5,它看起来要更加高挑。

两侧后视镜下方各另另有有有有哪好多个 350全景影像的摄像头,像素达到百万级,非常清晰。两侧的摄像头对于盲区观察能起到很好的辅助作用。

19寸的多幅双色轮毂造型我很喜欢,轮胎采用了米其林Latitude Sport系列,规格为235/55 R19。该轮胎在抓地力、噪音抑制和耐久性方面比较有优势。

尾部依旧是经典的家族设计语言,层次分明,厚重感强。尤其是那个双边四出的排气,赚足了面子。将会你是个注意细节的人,肯定会发现后杠下方另另有有有有哪好多个 竖条状的雾灯,看起来是需用会有性能车的那种感觉?

内饰方面,新款VV6沿用了老款设计,还是熟悉的配方,还是熟悉的味道。

我买车人最喜欢的因此它的电子挡把,看起来就像另另有有有哪好多个 “鸡腿儿”,手感很棒。

主驾驶A柱位置另另有有有有哪好多个 高科技玩意儿——生物面部识别传感器。主要作用是对驾驶员进行面部识别,疲劳监测、分身提醒等。不仅这样 ,该车还首次加入了声纹识别系统,有效提升了行车安全性以及用车便利性。赞另另有有有哪好多个 !

四幅多功能方向盘增强了运动属性,并肩还有镀铬装饰加持,看起来很有感觉。按键经过体验,感觉稍微有点硬“软”,不过操作起来很方便。

全液晶仪表后该 显示什么都信息,除了你一种常规的转速、时速、油耗等信息,还后该 显示驾驶模式和地图信息,非常方便。

中控台位置最大的变化当属液晶屏幕,全新液晶屏幕的尺寸为12.3英寸,看起来更大、更舒服了。UI界面也进行了优化升级,系统升级至安卓8.0-MR1最新系统,反应速度单位得到提升。

人机交互方面,新款VV6拥有讯飞2.0飞鱼系统,后该 通过方向盘按键以及语音进行唤醒(你好,小V)。打电话、空调、导航均可语音设置,是需用很方便?

新车搭载燕飞利仕音响,拥有1另另有有有哪好多个 扬声器。加带车内的主动降噪系统,后该 保证你在听觉方面的舒适感。对于喜欢开车听音乐的童鞋,还是否另另有有有哪好多个 不错的配置。

座椅方面,新车采用了NAPPA皮打孔座椅,手感很软。并肩富含12向电动调节以及座椅加热/通风/按摩等功能。

这款车搭载了一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率167kW,峰值扭矩387N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。数据相比老款车型有所提升,还符合国六排放标准。

从试驾体验来看,这台2.0T与7速双离合变速箱的匹配调校做的不错,起步太久再出現给油不走的动力延迟情况。整体换挡逻辑也比较聪明,还后该 通过换挡拨片买车人进行加降速运动。

底盘采用前麦弗逊、后双横臂独立悬架的设计,整体调教偏软,在保证舒适的并肩还提供了运动性。

车辆在高速环节的升挡逻辑非常聪明,50km/h左右的时速将会后该 正常升至7挡,因此换挡逻辑有点硬清晰、给油就走。得益于这套动力总成的优势,这样 的顿挫仿佛将会成为过眼云烟,超车并能给驾驶员很强的信心。

本次体验除了感受新VV6的动力外,更重要的是在场地内安全地测试一下这款车的安全辅助系统是否好用、都能起到那些样的效果,比如:

①倒车自动刹停功能:新VV6在车尾两侧拥有毫米波雷达,当你在倒车时,雷达会自动检测两侧50米以及正后方8米的范围内是否占据 移动物体将会障碍物体,电脑会智能判断车辆是否会出現碰撞情况而选折 是否紧急刹停。

②自动泊车系统:事实证明,新VV6的自动泊车系统相对还是挺好用的,非常适合对买车人的技术不放心的驾驶者。不过我买车人平时还是喜欢买车人驾驶,另一本人都另一本人都另一本人都 后该 根据自身条件进行操作,但也要注意自动泊车并需用每次都能百分百倒车入库哟。

③主动刹车系统:新VV6搭载了AEB主动式紧急制动系统,不仅可识别车辆、行人,还可识别自行车,后该 说,新VV6是国内首款搭载该技术的车型。不仅对于驾驶员的安全性起到了帮助,还有效保护了他人的安全。

做个假设,比如你正在驾驶车辆,而此时路面以及附过有什么都骑行的人在四处乱窜,而你一种时候无缘无故有个行人正在过马路,新VV6在40km/h速度单位以内是删剪后该 刹停的。将会速度单位较快,也是后该 进行快速制动。

④单一车道保持系统:这也是新VV6 S版首创的技术,另一本人都另一本人都另一本人都 后该 把它看做是另另有有有哪好多个 升级版的ACC自适应巡航。这套系统后该 通过面部识别监测驾驶员情况、还后该 自动识别交通标志,能做到短时间解放驾驶员的双手(车速需用保持在50km/h—120km/h)。

在此期间系统可控制车辆自动跟车或沿着车道线进行行驶,还后该 自动通过大于250米半径弯道。因此,将会有任何另另有有有哪好多个 条件未满足,车辆将会提醒驾驶员接管方向盘。多次提醒无效后将自动刹停并呼叫救援。不过该功能暂时还不符合另一本人都另一本人都另一本人都 的法规,另一本人都另一本人都另一本人都 只能看想看 。

⑤强制保持车道系统:这也是新VV6的卖点之一,在试驾中另一本人都另一本人都另一本人都 也进行了体验。该系统主要优势在于车辆打了转向灯时候太久再像传统车道保持系统一样直接撤除,因此会快速检测车辆侧前以及侧后方是是否车辆,将会占据 车辆系统会自动修正方向并进行正常车道保持,这也避免了将会驾驶员自身由于 由于 事故占据 ,点个赞。

接下来还有场地试驾,不过我并这样 驾驶新款VV6 S版,因此选折 了富含限滑版本的车型(配置车款未知)。

①交叉轴测试:新VV6在交叉轴测试的项目中表现了很强的通过力,只需用将车辆调节至沙漠模式即可,控制好方向和油门,电子限滑有效控制打滑的车轮避免动力流失。

②50%坡度测试:这次另一本人都另一本人都另一本人都 选折 了50%坡度进行测试,通过电子限滑系统的介入,有效控制了车辆现在开始爬坡车轮的打滑,并肩得益于387N·m的爆发力,50%的坡很轻松就爬上去了。

③麋鹿测试:在ESP 9.3高动态版的加持下,新VV6以50km/h的速度单位依旧后该 较为轻松的完成测试。整套系统响富含ABS防抱死系统、PCA预增压控制、HFC液压衰退补偿等功能,反应更加精准、快速。

换个说法,正常公路的限速大约需用50km/h,当你在路上顶着限速跑时无缘无故遇到紧急情况,急打转向更慢变道说说这套系统并能轻松应对。确实你一种情况很少,但有了ESP 9.3高动态版,驾驶员会更有自信。

VV6这次改款的设计的确你会身前一亮。外观方面,换装全新的进气格栅后看起来更运动了;内饰方面,与老款最大的变化因此中控大屏的升级,12.3英寸看起来视觉感更好,操作起来也很方便;动力方面,换装新的2.0T发动机后不仅是参数上的提升,实际驾驶中并能感受到它带你会的满足感,匹配的7速双离合变速箱换挡逻辑清晰、平顺性方面因此错;各种针对实际使用场景的安全配置并需用摆设,对驾驶者确实有帮助。从那些改变来看,我确实国产品牌真的是这样 好了。

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